Посадочная площадка под ключ
От оценки участка до первого полёта. Берём на себя всё, из-за чего площадки годами остаются на бумаге: требования, документацию, оборудование и согласования.
Проблема, с которой к нам приходят
Участок есть. Желание есть. Дальше начинается неопределённость: какие требования применяются, что можно строить, кто согласовывает, во что это обойдётся и не выяснится ли в конце, что летать сюда всё равно нельзя.
Мы закрываем именно эту неопределённость. Сначала отвечаем на вопрос «встанет ли здесь площадка вообще» — и только потом беремся за проект. Если участок не подходит, вы узнаете это за несколько дней, а не после стройки.
Что входит в работу
Оценка пригодности участка
Подходы, препятствия, рельеф, окружение, воздушное пространство. Заключение: да, нет или что нужно изменить.
Технические требования
Размеры, покрытие, нагрузки, зоны безопасности, подъездные пути — под ваши типы воздушных судов и режим работы.
Документация
Комплект, необходимый для строительства и последующего оформления объекта.
Маркировка и оборудование
Разметка, знаки, ветроуказатель, светооборудование для полётов в тёмное время, средства связи и пожарного обеспечения.
Аэронавигационный паспорт
Разработка и сопровождение до принятия документа. Подробнее об этой услуге.
Обучение персонала объекта
Кто встречает борт, как обеспечивается безопасность на площадке, что делать в нештатной ситуации.
Строительные работы выполняет подрядчик — мы либо сопровождаем вашего, либо подбираем его и контролируем соответствие требованиям. Мы отвечаем за то, чтобы построенное было пригодно к эксплуатации и оформляемо, а не за кладку бетона.
Как проходит проект
Экспресс-оценка участка1–3 дня
По координатам, космоснимку и вашим фотографиям определяем принципиальную пригодность. Бесплатно. Если участок явно не подходит — скажем сразу и объясним почему.
Обследование и концепция2–3 недели
Выезд на объект, замеры, оценка препятствий и подходов. На выходе — концепция площадки, технические требования и смета проекта целиком.
Документация3–6 недель
Готовим комплект, необходимый для строительства и дальнейшего оформления объекта.
Строительство и оснащениезависит от объекта
Сопровождаем подрядчика, контролируем соответствие требованиям, принимаем работы по контрольным точкам.
Паспорт и согласования3–5 недель
Разработка аэронавигационного паспорта, прохождение согласований, отработка замечаний.
Ввод в эксплуатацию1–2 недели
Обучение персонала объекта, порядок приёма бортов, первый полёт с вашим эксплуатантом.
Стоимость по этапам
| Этап | Стоимость | Срок |
|---|---|---|
| Экспресс-оценка участка Дистанционно, по вашим данным | бесплатно | 1–3 дня |
| Обследование и концепция С выездом, с техническими требованиями и сметой | от 90 000 ₽ | 2–3 недели |
| Документация | от 150 000 ₽ | 3–6 недель |
| Сопровождение строительства Контроль соответствия, приёмка по контрольным точкам | от 120 000 ₽ | по графику стройки |
| Аэронавигационный паспорт | от 80 000 ₽ | 15–30 раб. дней |
| Проект под ключ Все этапы, кроме самих строительных работ | от 350 000 ₽ | от 3 месяцев |
Стоимость строительных работ и оборудования в эти суммы не входит и зависит от типа площадки и региона. После обследования вы получаете смету на весь проект целиком — чтобы принимать решение с полной картиной, а не по частям.
Выполненные объекты
Авиация общего назначения
- Задача
- Подготовка аэронавигационного паспорта аэродрома в Тверской области.
- Что сделано
- Состав работ: обследование, паспорт, согласование.
- Срок
- 95 дней.
Частная посадочная площадка
- Задача
- Регистрация вертолётной площадки на частной территории в Подмосковье.
- Что сделано
- Состав работ: обследование, паспорт, согласование.
- Срок
- 85 дней.
Аэродром ДОСААФ в Уральском ФО
- Задача
- Подготовка аэронавигационного паспорта и Инструкции по производству полетов.
- Что сделано
- Состав работ: обследование, паспорт, согласование.
- Срок
- 120 рабочих дней
Кто выполняет работу
Сергей Владимирович Комаров
Работу ведёт не менеджер, а специалист, который сам летает и сам эксплуатирует площадки. Поэтому паспорт получается рабочим документом для экипажа, а не папкой для отчётности.
- Выпускник Государственной лётной академии, факультет управления воздушным движением
- Авиадиспетчер с квалификацией инструктора 1 класса
- Руководитель центра подготовки авиационных диспетчеров
- Директор учебного центра вертолётной компании
- Частный пилот вертолёта, R44 и Airbus H125
- Участник рабочих групп ИКАО по безопасности полётов
- Основатель вертолётной компании Armenian Helicopters, Ереван
- Более 30 лет в области безопасности полётов
Работаем с организациями
- Договор и фиксированная цена. Предмет, состав работ, срок и стоимость закреплены в договоре. Оплата — по счёту.
- Полный комплект документов. Договор, счёт, акт, УПД. Работаем через ЭДО.
- Закупочные процедуры. Готовы участвовать в закупках по 44-ФЗ и 223-ФЗ, предоставляем документы для аккредитации поставщика.
- Схема оплаты. 50% аванс, 50% по факту передачи комплекта. Для бюджетных заказчиков — по условиям контракта.
- Ответственность за результат. Отработка замечаний по документу в рамках договора и без доплаты.
Исполнитель: ИП Комаров С.В. · ИНН 772341951123 · ОГРНИП 325508100139875 · г.ДМИТРОВ
Частые вопросы
Можно ли построить площадку на своём участке?
Чаще всего да, но решает не право собственности, а окружение: подходы, препятствия, близость застройки и характер воздушного пространства над участком. Именно это мы и проверяем на первом этапе — до того, как вы потратите деньги на проект и стройку.
Сколько стоит площадка целиком, вместе со стройкой?
Разброс слишком велик, чтобы называть цифру заранее: простая грунтовая площадка и приподнятая площадка на кровле различаются на порядок. Честный ответ вы получите после обследования, в виде сметы на весь проект. До этого момента любая цифра была бы выдумкой.
Какие размеры нужны?
Размеры определяются типом воздушного судна и окружением объекта. Поэтому первый вопрос, который мы задаём, — какие борта планируются и кто будет вашим эксплуатантом. От этого считается всё остальное.
Рядом деревья и ЛЭП. Это приговор?
Не обязательно. Часть препятствий убирается, часть обходится выбором направления захода, часть ограничивает условия эксплуатации, но не запрещает её. Задача обследования — понять, какой из трёх случаев ваш.
Нужно ли освещение?
Если вы планируете полёты только днём — нет. Но санитарная авиация и деловые перевозки редко укладываются в световой день, и дооснащать площадку потом дороже, чем заложить освещение сразу. Обсуждаем это на этапе концепции.
Можно заказать не всё, а один этап?
Да. Каждый этап — самостоятельный результат: обследование можно взять отдельно, паспорт отдельно, сопровождение стройки отдельно. Именно поэтому оплата поэтапная — остановиться можно на любом рубеже.
Площадка на кровле здания — это реально?
Реально, но это самый сложный и самый дорогой тип объекта: нагрузки, подходы, зоны безопасности, аварийные пути, оборудование. Такие проекты берём только с полным обследованием и без обещаний до его завершения.
Вы работаете за пределами своего региона?
Да, по всей России. Командировочные расходы включаются в смету на этапе обследования и не появляются в счёте задним числом.
Смежные услуги
Аэронавигационный паспорт
Разработка паспорта аэродрома или посадочной площадки, от 80 000 ₽.
Сертификат эксплуатанта
Получение, расширение и сопровождение сертификата эксплуатанта.
Авиационный учебный центр
Создание АУЦ под ключ и разработка программ подготовки.
Оценка объекта — бесплатно
Заполните форму, и в течение рабочего дня вы получите ответ: какой документ нужен по вашему объекту, что потребуется от вас, точная цена и срок.
