Сертификат эксплуатанта: получение, расширение, сопровождение
Эксплуатант авиации общего назначения и эксплуатант на виды авиационных работ. Ведём проект от первой оценки до получения документа — и поддерживаем документацию после.
С чем к нам приходят
1. Замечания надзора или ограничение сертификата
Самая срочная ситуация и единственная, которую мы берём вне очереди. Задача — быстро понять, что именно нарушено, закрыть это документально и фактически, и выстроить план устранения, который примут. Здесь важны дни, а не месяцы, поэтому первый разговор проводим в день обращения.
2. Расширение действующего сертификата
Новый тип воздушного судна, новый вид авиационных работ, новая база, переход от одного режима эксплуатации к другому. Работа идёт от того, что у вас уже есть: доработка руководств и программ подготовки вместо написания всего заново.
3. Получение сертификата с нуля
Самый долгий и самый дорогой сценарий. Начинаем с честной оценки: есть ли у вас воздушные суда, персонал, база и деньги на дистанцию в несколько месяцев без выручки. Если чего-то из этого нет — скажем до подписания договора, а не на шестом месяце.
Что входит в работу
Руководство по производству полётов
Полный комплект под ваш парк, виды работ и географию — рабочий документ для экипажей, а не формальность для проверки.
Система управления безопасностью полётов
Документация СУБП, порядок выявления опасностей и оценки рисков, схема сбора и обработки сообщений о событиях.
Организационная структура
Схема управления, требования к руководящему составу, зоны ответственности, помощь в подборе ответственных лиц.
Программы подготовки персонала
Подготовка лётного и наземного состава, периодическая подготовка, проверки и записи.
Доказательная документация
Комплект, который вы предъявляете при сертификации, приведённый в соответствие с фактической деятельностью.
Подготовка к инспекции
Внутренняя проверка готовности «как на настоящей», перечень выявленного и план устранения до того, как это найдут за вас.
Как проходит проект
Оценка ситуации1–3 дня
Что у вас есть, что требуется, реалистичен ли срок. Бесплатно. По итогам вы получаете перечень работ и порядок бюджета.
Диагностика документации2–3 недели
Для действующих компаний: аудит по образцу проверки надзора. Отчёт с перечнем несоответствий и приоритетами — что критично, что терпит.
Разработка документации2–4 месяца
Руководства, программы, процедуры, формы записей. Работаем итерациями, показывая разделы по мере готовности.
Внедрение1–2 месяца
Самый недооценённый этап. Документ, который никто в компании не читал, не проходит проверку. Обучаем персонал и запускаем процедуры в реальной работе.
Подготовка и прохождение процедурыпо регламенту
Внутренняя проверка готовности, сопровождение процедуры, отработка замечаний.
Поддержаниепостоянно
Документация живёт: меняются требования, парк, маршруты, персонал. Поддерживаем её в актуальном состоянии по абонементу.
Форматы и стоимость
Аудит и план устранения
2–3 недели
- Проверка документации по образцу инспекции
- Перечень несоответствий с приоритетами
- План устранения со сроками
- Стоимость засчитывается при заказе доработки
Расширение сертификата
2–4 месяца
- Новый тип ВС или вид работ
- Доработка руководств и программ
- Подготовка персонала
- Сопровождение процедуры
Получение с нуля
от 8 месяцев
- Полный комплект документации
- Организационная структура и персонал
- Внедрение процедур
- Подготовка к инспекции
- Сопровождение до результата
Поддержание документации
Актуализация руководств при изменении требований, парка и персонала, консультации, сопровождение проверок. Договор от 6 месяцев.
Отдельные документы
Руководство по производству полётов, документация СУБП или программа подготовки — отдельно от проекта, если остальное у вас уже есть.
Итоговая стоимость зависит от парка, видов работ, географии полётов и состояния имеющейся документации. Называем её после бесплатной оценки и фиксируем в договоре с разбивкой по этапам.
Кто выполняет работу
Сергей Владимирович Комаров
Проект ведёт человек, прошедший этот путь со своей стороны стола: основатель действующей вертолётной компании, работавший с сертификатом эксплуатанта не как консультант, а как тот, кто за него отвечает.
- Выпускник Государственной лётной академии, факультет управления воздушным движением
- Авиадиспетчер с квалификацией инструктора 1 класса
- Руководитель центра подготовки авиационных диспетчеров
- Директор учебного центра вертолётной компании
- Частный пилот вертолёта, R44 и Airbus H125
- Участник рабочих групп ИКАО по безопасности полётов
- Основатель вертолётной компании Armenian Helicopters, Ереван
- Более 30 лет в области безопасности полётов
Работаем с организациями
- Договор и фиксированная цена. Предмет, состав работ, срок и стоимость закреплены в договоре. Оплата — по счёту.
- Полный комплект документов. Договор, счёт, акт, УПД. Работаем через ЭДО.
- Закупочные процедуры. Готовы участвовать в закупках по 44-ФЗ и 223-ФЗ, предоставляем документы для аккредитации поставщика.
- Схема оплаты. 50% аванс, 50% по факту передачи комплекта. Для бюджетных заказчиков — по условиям контракта.
- Ответственность за результат. Отработка замечаний по документу в рамках договора и без доплаты.
Исполнитель: ИП Комаров С.В. · ИНН 772341951123 · ОГРНИП 325508100139875 · г.ДМИТРОВ
Частые вопросы
Сколько времени реально занимает получение сертификата?
Ориентир — от восьми месяцев, и задержки почти никогда не связаны с документами. Тормозят три вещи: воздушные суда не готовы, персонал не набран, деньги закончились раньше процедуры. Поэтому первый разговор мы начинаем с этих трёх вопросов, а не с документации.
Можно ли работать без собственных воздушных судов?
Схемы с арендованными и лизинговыми судами применяются, но каждая накладывает свои требования к документации и распределению ответственности. Разбираем это на этапе оценки — от выбранной схемы зависит и объём работы, и срок.
У нас выявлены замечания. Как быстро вы включаетесь?
Первый разговор — в день обращения. Такие задачи мы берём вне очереди, потому что цена задержки здесь измеряется не деньгами, а приостановленной деятельностью. Начинаем с того, чтобы понять, что именно вменяется, и с чего разумно начать устранение.
Гарантируете ли вы получение сертификата?
Нет. Решение принимает уполномоченный орган, и никакой исполнитель не может за него отвечать. Мы гарантируем другое: устранение замечаний по нашей части работы в рамках договора и без доплаты. Обещания «гарантированного сертификата» — признак того, что с исполнителем что-то не так.
Что происходит после получения сертификата?
Начинается самая долгая часть. Документация должна оставаться актуальной при каждом изменении требований, парка, маршрутов и персонала — иначе через год вы окажетесь ровно там, откуда начинали. Для этого есть абонемент на поддержание.
Работаете ли вы за пределами России?
Да. Отдельное направление — Армения и юрисдикции, применяющие европейскую регуляторную рамку: там мы работаем с документацией по стандартам EASA. Опыт получен на действующем операторе, а не по переводам регламентов.
Мы небольшая компания. Не проще ли написать документы самим?
Написать можно. Дорого обходится не написание, а два других обстоятельства: документы должны соответствовать вашей фактической деятельности, а деятельность — документам, и всё это должно пережить проверку. Компании чаще всего возвращаются к нам после первой неудачной попытки — и тогда работа стоит дороже, потому что начинается с разбора написанного.
Можно заказать только руководство по производству полётов?
Да, отдельные документы разрабатываем самостоятельной услугой. Но предупреждаем сразу: одно руководство не решает задачу, если остальная документация и фактические процедуры с ним расходятся.
Смежные услуги
Авиационный учебный центр
Создание АУЦ под ключ и разработка программ подготовки.
Площадка под ключ
От оценки участка до первого полёта: документация, стройка, согласования.
Аэронавигационный паспорт
Разработка паспорта аэродрома или посадочной площадки, от 80 000 ₽.
Бесплатная оценка вашей ситуации
Опишите, что происходит. В течение рабочего дня — а при замечаниях надзора в день обращения — вы получите перечень необходимых работ, порядок бюджета и реалистичный срок.
