Авиационный учебный центр под ключ
Создание АУЦ от обоснования модели до получения сертификата и первого набора. Плюс отдельная услуга — разработка программ подготовки для действующих центров.
Кому нужен свой учебный центр
Авиакомпаниям и эксплуатантам
Когда отправлять персонал на сторону дороже и дольше, чем готовить его у себя, а расписание чужого центра диктует ваш график полётов.
Аэроклубам и лётным школам
Переход от неформального обучения к легальной подготовке с выдаваемыми документами.
Операторам БАС
Растущий сегмент с собственными требованиями к подготовке внешних пилотов.
Корпоративным структурам
Компаниям с ведомственной авиацией и собственным парком воздушных судов.
Инвесторам
Тем, кто рассматривает подготовку авиаперсонала как самостоятельный бизнес и хочет понять экономику до входа.
Действующим АУЦ
Расширение перечня программ, новый тип воздушного судна, актуализация документации, подготовка к проверке.
Что делаем
Разбор замысла1 неделя
Кого и чему вы собираетесь учить, откуда придут слушатели, есть ли под это спрос. Честный ответ на вопрос, стоит ли вообще начинать — иногда он отрицательный, и это самая полезная неделя проекта.
Модель и экономика2–4 недели
Перечень программ, требуемая база, штат, бюджет запуска и точка окупаемости. На выходе — документ, с которым можно идти к инвестору или на совет директоров.
Документация центра2–3 месяца
Полный комплект документов АУЦ: организационная структура, порядок деятельности, система качества подготовки, документооборот по слушателям.
Программы подготовкипараллельно
Первоначальная подготовка, подготовка на тип воздушного судна, периодическая и специальная подготовка — под ваш перечень.
База и персонал2–3 месяца
Требования к помещениям, классам, тренажёрам и учебным пособиям. Профили руководящего состава и преподавателей, помощь в подборе.
Сертификацияпо регламенту
Формирование доказательной документации, внутренняя проверка готовности, сопровождение процедуры и отработка замечаний.
Первый набор1 месяц
Запуск первой группы, отладка процессов на живом потоке, обучение вашей администрации.
Форматы и стоимость
Разбор замысла
1 неделя
- Оценка реалистичности идеи
- Перечень программ, который имеет смысл
- Порядок бюджета и сроков
- Стоимость засчитывается при заказе проекта
АУЦ под ключ
от 6 месяцев
- Модель, экономика и структура
- Полный комплект документации
- Программы подготовки
- Требования к базе и персоналу
- Сопровождение сертификации
- Запуск первого набора
Программа подготовки
3–6 недель
- Первоначальная подготовка
- Подготовка на тип воздушного судна
- Периодическая и специальная
- Для действующих АУЦ — отдельно от проекта
Актуализация документации
Для действующего АУЦ: приведение документов в соответствие, расширение перечня программ, подготовка к проверке.
Сопровождение по абонементу
Поддержание документации в актуальном состоянии, консультации, отработка изменений требований. Договор от 6 месяцев.
Указанные суммы — стоимость нашей работы. Расходы на помещения, оборудование, тренажёры, государственные пошлины и оплату труда персонала в них не входят и оцениваются на этапе экономической модели.
Выполненные проекты
Программа первоначального обучения частного пилота на вертолёте
- Задача
- Создание программы обучения с нуля.
- Что сделано
- Подготовлена уникальная программа обучения частного пилота на лёгком воздушном судне.
- Срок
- 3 месяца
Программа переподготовки пилотов на новый тип вертолёта.
- Задача
- Создание программы обучения с нуля.
- Что сделано
- Подготовлена программа переподготовки пилотов на новый тип вертолёта.
- Срок
- 2 месяца
Частный авиационный учебный центр
- Задача
- Создание АУЦ для подготовки пилотов БВС.
- Что сделано
- Подготовка и реализация проекта по созданию АУЦ по подготовки внешних пилотов на БВС.
- Срок
- 9 месяцев
Кто выполняет работу
Сергей Владимирович Комаров
Учебный центр строит человек, который сам руководил центром подготовки авиационных диспетчеров и учебным центром вертолётной компании — то есть проходил через сертификацию и проверки не в качестве консультанта.
- Выпускник Государственной лётной академии, факультет управления воздушным движением
- Авиадиспетчер с квалификацией инструктора 1 класса
- Руководитель центра подготовки авиационных диспетчеров
- Директор учебного центра вертолётной компании
- Частный пилот вертолёта, R44 и Airbus H125
- Участник рабочих групп ИКАО по безопасности полётов
- Основатель вертолётной компании Armenian Helicopters, Ереван
- Более 30 лет в области безопасности полётов
Работаем с организациями
- Договор и фиксированная цена. Предмет, состав работ, срок и стоимость закреплены в договоре. Оплата — по счёту.
- Полный комплект документов. Договор, счёт, акт, УПД. Работаем через ЭДО.
- Закупочные процедуры. Готовы участвовать в закупках по 44-ФЗ и 223-ФЗ, предоставляем документы для аккредитации поставщика.
- Схема оплаты. 50% аванс, 50% по факту передачи комплекта. Для бюджетных заказчиков — по условиям контракта.
- Ответственность за результат. Отработка замечаний по документу в рамках договора и без доплаты.
Исполнитель: ИП Комаров С.В. · ИНН 772341951123 · ОГРНИП 325508100139875 · г.ДМИТРОВ
Частые вопросы
Сколько стоит открыть АУЦ целиком?
Наша работа — от 600 000 ₽. Общий бюджет запуска зависит от того, что вы уже имеете: помещения, тренажёры, преподавателей, воздушные суда. Разброс между «центр на базе действующей авиакомпании» и «с нуля в чистом поле» многократный. Порядок цифр вы получите на этапе экономической модели — раньше любой ответ был бы догадкой.
Сколько занимает весь путь до сертификата?
Ориентир — от шести месяцев до подачи документов, дальше срок определяется процедурой. Главный источник задержек — не документы, а готовность базы и персонала. Поэтому мы ведём эти линии параллельно, а не последовательно.
Можно создать центр на базе действующей компании?
Это самый быстрый и дешёвый сценарий: часть структуры, персонала и процедур у вас уже есть. Разбор замысла как раз и показывает, что можно переиспользовать, а что придётся строить заново.
Нужны ли тренажёры?
Зависит от перечня программ. Часть подготовки требует технических средств обучения, часть — нет. Это одно из решений, которое сильнее всего влияет на бюджет, поэтому его принимаем на этапе модели, а не по ходу проекта.
Делаете ли вы только программы подготовки, без всего остального?
Да, это отдельная услуга и наиболее частый заказ от действующих центров: программа первоначальной подготовки или программа на конкретный тип воздушного судна. Срок — 3–6 недель.
Что чаще всего мешает пройти проверку?
Не отсутствие документов, а расхождение между документами и фактической деятельностью: написано одно, делается другое, записи не ведутся. Поэтому мы не отдаём папку с файлами, а доводим процессы до состояния, в котором они реально работают.
Гарантируете ли вы получение сертификата?
Нет, и никто не может — решение принимает уполномоченный орган, а не исполнитель. Что мы гарантируем: устранение выявленных замечаний по нашей части работы в рамках договора и без доплаты. Любой, кто обещает вам гарантированный сертификат, либо не понимает процедуру, либо вводит вас в заблуждение.
Работаете ли вы по подготовке операторов БВС?
Да. Направление молодое, требования продолжают меняться, поэтому здесь мы особенно настаиваем на этапе разбора замысла: он показывает, что можно делать уже сегодня, а что пока преждевременно.
Смежные услуги
Сертификат эксплуатанта
Получение, расширение и сопровождение сертификата эксплуатанта.
Аэронавигационный паспорт
Разработка паспорта аэродрома или посадочной площадки, от 80 000 ₽.
Площадка под ключ
От оценки участка до первого полёта: документация, стройка, согласования.
Обсудить создание учебного центра
Расскажите, что задумали. Первый разговор бесплатный: по его итогам вы поймёте, реалистичен ли замысел и какой порядок бюджета и сроков вас ждёт.
